Super Select 4WD-II

У 2000 р. Mitsubishi Motors застосувала на Pajero-III трансмісію Super Select 4WD другого покоління.

Елементи трансмісії Super Select 4WD-II (2000 р.) Pajero-III

Несиметричний міжосьовий диференціал Super Select 4WD-II

Вона стала ще більш довершеною завдяки несиметричному міжосьовому диференціалу, що розподіляє крутний момент між передніми і задніми колесами у співвідношенні 33:67 у звичайних умовах руху (суха дорога). Це дозволило знизити ефект недостатньої можливості повороту, характерної для повнопривідних трансмісій позашляховиків (підвищене зусилля на кермі при вході у поворот). При пробуксовуванні коліс віскомуфта автоматично блокує міжосьовий диференціал (розподіл крутного моменту 50:50), покращуючи прохідність автомобіля та підвищуючи активну безпеку на слизьких дорогах. Роздаткова коробка тепер отримала електричний сервопривід, що дозволило знизити зусилля на важелі вибору режимів трансмісії. Крім того "розумна" коробка передач з електронним керуванням не дозволить включити неправильний режим, що може пошкодити трансмісію.

Іншою особливістю трансмісії Super Select 4 WD-II є унікальний вуглепластиковий травмобезпечний карданний вал. При аварії він "складається" у попередньо запрограмованих місцях, не пошкоджуючи салон автомобіля. Крім того, така конструкція дозволила знизити масу автомобіля.