Модельний ряд Mitsubishi Motors

Вперше передсерійна версія автомобіля була представлена широкій громадськості в рамках Женевського автосалону цього року. Новинка заснована на базі концепту, який представили в 2005 році на автосалоні у Франкфурті.

Дизайн

В дизайні нової моделі використовують всі «емоційні» переваги седана Lancer X, вже добре знайомого українським автоаматорам. В той же час автори новинки пропонують декілька нових рішень: новий дизайн, що запам'ятовується задніх ліхтарів, виразний задній спойлер, оформлення передньої частини кузова і сильно нахилена задня стійка кузова додають Lancer X Sportback звичну агресивність, а рухливий задній ряд сидінь і підіймальні двері кузова підвищують комфортабельність.

Технології 

Багаточисельні переваги автомобіля Lancer X Sportback визначаються історією його створення. Lancer X Sportback увібрав в себе кращі елементи таких автомобілів як Concept-sportback (загальний концепт), Lancer Evolution (виконання) і Lancer X Ralliart (турбований 2-х літровий двигун потужністю 240 к.с./ 343 двигун з об'ємом 1,8 л. (поставляється лише для кузова hatchback) і коробку передач CVT INVECS-III - Sport mode, незалежну передню підвіску типа Макферсон і інше.

Безпека 

Автомобіль Mitsubishi Lancer X Sportback побудований на підставі системи наступного покоління Reinforced Impact Safety Evolution (RISE), яка забезпечує підвищену міцність і безпеку при ударі. Конструкція кузова RISE розподіляє енергію при бічному і задньому ударах, запобігає перекосу кузова, забезпечує захист пасажирів і допомагає захистити паливну систему при ударі ззаду. Пакет безпеки Lancer X Sportback є одним з найобширніших в сегменті і включає вдосконалену систему додаткової безпеки (SRS) з двома подушками безпеки, датчиками присутності пасажира, стандартними бічними подушками безпеки, встановленими в передніх сидіннях, верхніми подушками безпеки, а також подушкою безпеки для колін водія. Для безпеки пасажирів застосована традиційна антиблокувальна система гальм (ABS), яка відстежує рівень зчеплення кожного колеса з дорогою, електронна система розподілу гальмівних зусиль (ЕВD), яка ідеально розподіляє гальмівні сили між передніми і задніми колесами.