Модельний ряд Mitsubishi Motors

Mitsubishi Galant – знову в Україні. Провідні технології у поєднанні з бездоганною якістю, комфортом та високим рівнем активної та пасивної безпеки ставлять Galant на один рівень з найкращими представниками седанів бізнес-класу.

У порівнянні з попередниками габаритна довжина збільшена на 235 мм, висота – на 70 мм, а колісна база – на 115 мм. Ширина автомобіля також зросла на 10 мм. Збільшений в розмірах салон нового Galant пропонує більше простору для ніг пасажирів та над головою. Ставши більшим та соліднішим, проте не втративши елегантності та бездоганного відчуття стилю, Gаlant дарує відчуття простору та свободи.

Дизайн
При розробці Mitsubishi Galant особливе значення надавалося тому, щоб витримати бездоганний стиль та надати автомобілю чудові аеродинамічні характеристики. Підкреслено різкі лінії передньої частини Mitsubishi Galant говорять про потужність та динамічність автомобіля. Рельєфні бічні лінії, клиноподібний силует кузова надають автомобілю вигляд спортсмена, добре підготованого до змагань. Виразний дизайн задньої частини кузова надає цілісності новому вигляду Mitsubishi Galant.
Найбільш ефективно виконують свою задачу ті прилади, що зручно вкладаються в руку та тішать око. Але дизайнери Mitsubishi пішли далі: Просторий салон нового Mitsubishi Galant відрізняє висока якість виконання та відмінне оснащення елементами розкошу: клімат-контроль, аудіосистема класу "преміум" Rockford Acoustic із 6 дисковим CD-чейнджером (варіант Instyle) та електронним підсилювачем 650 Вт та 8 динаміками або CD-ресивер Mitsubishi, оббивка сидінь чорною шкірою (варіант Instyle), сидіння водія з електрорегулюванням у 8 напрямках, люк з електроприводом (варіант Instyle), щиток приладів із стильною підсвіткою "Blue Ice" ("блакитний лід"), круїз-контроль, електропідігрів передніх сидінь та бічних дзеркал.

Безпека
Новий Галант має найвищий рівень пасивної та активної безпеки. Ви ще ніде не відчували себе більш захищеними, ніж у салоні нового Галант. Відмінну пасивну безпеку нового Галант забезпечує фірмова технологія безпечного кузова RISE (Realised Impact Safety Evolution). Ця технологія розрахована на суперкомп’ютері та відпрацьована в ході численних краш-тестів. Вона включає в себе міцний та жорсткий каркас безпеки навколо салону та спеціально запрограмовані зони деформації, що розсіюють зону удару.

Для додаткового захисту водія та пасажирів vjltks Галант застосовується система SRS, що включає фронтальні надувні подушки безпеки для водія та переднього пасажира, бокові подушки безпеки та шторки безпеки на вікнах. Все це дозволило Галант отримати 5 зірок (найвищий рейтинг) з пасивної безпеки NHTSA у США.

Комплекс заходів активної безпеки Галант включає в себе антиблокувальну систему з інтегрованою електронною системою розподілу гальмівних сил (EBD), що забезпечують курсову стійкість та безпеку при гальмуванні на слизьких дорогах.

Травмобезпечні електросклопідйомники та електропривід люку даху завдяки системі антиблокування запобігають затисканню пальців рук при необережному використанні. Це є особливо актуальним, якщо у вашій сім’ї є маленькі діти.

Двигун 2.4 MIVEC
Новий Галант з ультрасучасним, потужним 2,4-літровим Mitsubishi 4G69 MIVEC та збільшеною динамікою приносить задоволення від водіння. Двигун створювали на основі технологій Mitsubishi Motors, що добре себе зарекомендували, враховуючи останні досягнення науки та техніки.
Фірмова технологія MIVEC (Mitsubishi Innovate Valve timing & lift Electronic Control, система електронного керування фазами газорозподілу та висотою підйому клапанів), що має ралійні корені, забезпечує високу потужність та крутний момент на "низах" та "вгорі", відмінну еластичність, що дуже зручно при повсякденній їзді в місті та на трасі.
Цей сучасний 16-клапанний двигун в той же час зарекомендував себе дуже надійним, плавним та малошумним. Це досягається завдяки іншій фірмовій технології Silent Shaft (Тихий Вал): у двигуні, окрім традиційного колінчастого вала застосовуються два балансирних (безшумних) вали, що обертаються у протилежних напрямках, завдяки чому 4-циліндровий двигун працює так само ідеально, плавно та тихо, як і 6-циліндрові рядні двигуни.
Двигун є відмінно адаптовано Mitsubishi Motors для умов експлуатації в Україні: він постачається у варіанті для країн з дуже холодним кліматом, а завдяки найновішій електронній системі запалювання із системою автоматичної октан-корекції з керуванням із зворотнім зв’язком від двох датчиків детонації він може працювати на неетилованому бензині з октановим числом 90 і вище (А-92).

Адаптована автоматична коробка передач INVECS-II Sports Mode
Для того, щоб реалізувати високу потужність та крутний момент нашого двигуна 2.4 S4 MIVEC ми застосовуємо унікальну секвентальну автоматичну трансмісію Mitsubishi INVECS-II Sports Mode, що має довершену адаптивну електронну систему керування Adaptive Shift Control з елементами штучного інтелекту, що спрощує керування автомобілем.

Електронний блок INVECS-II обладнано двома алгоритмами керування. Алгоритм Optimum Shift Control "Оптимальний вибір передач" завжди обирає ідеальну передачу і момент її ввімкнення в усіх режимах руху і для усіх дорожніх умов. "Адаптивний алгоритм вибору" враховує індивідуальний стиль та манери водіння та коректує у відповідності до них моменти перемикання передач.

Незалежні підвіски для усіх коліс
Незалежні підвіски усіх колес автомобіля Mitsubishi Galant добре поєднують в собі такі важливі характеристики, як високий комфорт та відмінна кузовна стійкість. Для неї характерними є відмінне демпфування нерівностей та плавне пересування при збереженні повного контролю над автомобілем. У Mitsubishi Galant для України застосовується підвіска із збільшеним до 165 см кліренсом (дорожнім просвітом). Характеристики підвіски були також адаптовані під українські дороги з метою покращення характеристик пересування та зниження внутрішнього шуму та вібрацій. Для зменшення тертя на ділянці контакту переднього стабілізатора поперечної стійкості нанесене покриття TeflonT. Завдяки цьому стабілізатор більш швидко та плавно реагує на зміни у геометрії підвіски, покращуючи стійкість при проходженні поворотів.